Bộ treo hoàn chỉnh · Hiệu năng / Performance

Bộ treo Bilstein EVO R

Bộ treo đua thân nhôm, chỉnh nén và trả riêng, làm thủ công.

Bilstein EVO R là dòng cao nhất trong nhóm bộ treo hiệu năng của Bilstein, thuộc nhóm race performance. Thân nhôm nhẹ, hệ chỉnh 10x10 Pro-Click cho 100 tổ hợp lực giảm chấn, và bộ treo được làm thủ công tại xưởng chuyên về motorsport của hãng.

Liên hệ

Chưa nhập sẵn · đặt theo yêu cầu

Tổng quan

Về Bilstein EVO R

Làm cho trường đua, không phải cho phố

Điểm hãng nhấn mạnh đầu tiên ở EVO R là khối lượng. Với xe đua, khối lượng là kẻ thù của tốc độ, nên bộ treo dùng kết cấu nhôm và vật liệu nhẹ. Đổi lại là xe ổn định hơn, vào cua nhanh hơn và thời gian vòng chạy ngắn hơn. Đây là hướng thiết kế khác hẳn bộ treo phố, vốn phải cân giữa êm và thể thao.

Phần chỉnh dùng hệ 10x10 Pro-Click: hai núm nhôm riêng, mỗi núm 10 nấc, chỉnh hành trình trả và hành trình nén tách nhau, cho 100 tổ hợp. Thao tác làm sau khi đã lắp lên xe. Bilstein mô tả EVO R là hàng làm thủ công tại trung tâm sản xuất motorsport của hãng, tức là số lượng ít và chăm chút từng bộ.

NhómBộ treo hiệu năng - Race Performance

Kết cấuNhôm, vật liệu nhẹ; làm thủ công tại xưởng motorsport

Chỉnh giảm chấn10x10 Pro-Click: 2 núm, nén và trả riêng, 100 tổ hợp

Đăng kiểmĐổi chiều cao xe - hỏi kỹ thuật trước

Lợi ích sản phẩm

Kết cấu nhôm, nhẹ: giảm khối lượng phần treo giúp xe ổn định hơn, vào cua nhanh hơn và rút ngắn thời gian vòng.
10x10 Pro-Click: hai núm nhôm chỉnh riêng nén và trả, 100 tổ hợp, thao tác được sau khi bộ treo đã lắp.
Làm thủ công cho motorsport: sản xuất tại trung tâm chuyên motorsport của Bilstein thay vì dây chuyền hàng loạt.
Dư địa chỉnh rất rộng: đủ cho việc đặt setup riêng theo từng đường đua, từng bộ lốp và từng kiểu lái.
Đúng mục tiêu đua: mọi lựa chọn kỹ thuật đều hướng tới thành tích trên đường đua, không đánh đổi cho sự êm ái.

Điểm nổi bật

Điểm nổi bật của Bilstein EVO R

Nhẹ là ưu tiên số một

Bilstein nói thẳng: khối lượng là kẻ thù của tốc độ. Bộ treo dùng kết cấu nhôm và vật liệu nhẹ để giảm phần khối lượng không được treo, nhờ đó bánh bám mặt đường tốt hơn và xe phản ứng nhanh hơn khi đổi hướng.

100 tổ hợp lực giảm chấn

Hệ 10x10 Pro-Click tách riêng hai chiều nén và trả, mỗi chiều 10 nấc. Với người chạy đua, đây là công cụ để đặt xe theo từng đường đua và từng điều kiện mặt đường thay vì chấp nhận một setup cố định.

Làm bằng tay, từng bộ

Hãng mô tả EVO R là nghệ thuật chế tạo thủ công tại trung tâm sản xuất motorsport của Bilstein. Điều này cũng có nghĩa danh mục xe áp dụng hẹp và nên hỏi kỹ thuật trước về khả năng có hàng cho mẫu xe của bạn.

Ứng dụng

EVO R dùng trong những trường hợp nào

Xe chạy đuaĐây là mục tiêu chính của dòng. Xe tham gia các giải đua hoặc chạy trường đua nghiêm túc, nơi thời gian vòng chạy quan trọng hơn sự thoải mái.

Track day cường độ caoVới người chạy track nhiều buổi liên tục và muốn vắt hết khả năng của xe, dư địa chỉnh của EVO R vượt xa những gì bộ treo phố cung cấp.

Đặt setup theo đường đuaMỗi đường đua có mặt đường và bố trí cua khác nhau. Hai núm chỉnh cho phép đổi setup giữa các buổi chạy mà không phải tháo bộ treo xuống.

Xe đã nâng cấp nhiều chi tiếtHợp với xe đã đổi lốp bám cao, đổi phanh, giảm khối lượng. Với những xe đó, bộ treo phổ thông thường là mắt xích yếu nhất còn lại.

Không dành cho xe chạy phốNếu xe dùng hằng ngày trên đường Việt Nam, EVO R là lựa chọn sai. Nên nhìn sang EVO S, EVO SE hoặc EVO T1 vốn được đặt cho việc dùng hằng ngày.

Hỏi đáp

Câu hỏi thường gặp về EVO R

EVO R có dùng chạy phố hằng ngày được không?

Không nên. Hãng xếp EVO R vào nhóm race performance, mọi lựa chọn kỹ thuật đều hướng tới thành tích trên đường đua. Trên đường phố Việt Nam với mặt đường xấu, gờ giảm tốc và dốc hầm xe, một bộ treo đua sẽ vừa khó chịu vừa dễ va chạm gầm. Cho xe đi hằng ngày, EVO S hoặc EVO T1 phù hợp hơn.

Lắp EVO R có ảnh hưởng đăng kiểm không?

Có thể có. Đây là bộ treo đua và làm thay đổi chiều cao xe so với thiết kế của nhà sản xuất. Thay đổi chiều cao có thể ảnh hưởng tới kết quả đăng kiểm tại Việt Nam. Nếu xe vẫn đăng ký lưu hành trên đường, bạn cần hỏi kỹ thuật trước khi đặt hàng để biết rõ các ràng buộc.

EVO R khác EVO T2 chỗ nào?

Cả hai dùng chung hệ chỉnh 10x10 Pro-Click. Khác biệt nằm ở vật liệu và định vị: EVO R dùng kết cấu nhôm nhẹ, làm thủ công tại xưởng motorsport và đặt mục tiêu thuần đua. EVO T2 thuộc nhóm track performance, vẫn tính tới việc chạy trên đường thường. EVO R là bước cao hơn về cả khả năng lẫn tính chuyên dụng.

Xe tôi có mã EVO R không?

Phải hỏi trước. Đây là hàng làm thủ công cho mảng motorsport nên danh mục xe hẹp, chủ yếu là các mẫu xe thể thao và xe đua. Bạn gửi mẫu xe, đời xe, phiên bản và mục đích sử dụng để kỹ thuật kiểm tra khả năng có hàng, thay vì đặt theo tên dòng.

Lắp xong tự chỉnh được không?

Hai núm Pro-Click thao tác được bằng tay sau khi lắp, nhưng việc đặt setup cho xe đua không đơn giản như xoay vài nấc. Nên bắt đầu từ setup nền do kỹ thuật đặt, ghi lại vị trí, rồi đổi từng nấc một và chạy thử có bấm giờ. Chỉnh mò không ghi chép sẽ mất phương hướng rất nhanh.

Bộ treo đua có phải bảo dưỡng thường xuyên không?

Có. Bộ treo chạy đua làm việc ở cường độ cao hơn nhiều so với xe phố, nên cần kiểm tra định kỳ theo số buổi chạy: xem rịn dầu, độ rơ của các khớp, tình trạng lò xo và chiều cao bốn góc. Bilstein cho biết dòng phuộc hiệu năng cao của hãng có thể phục hồi tùy theo thiết kế.

Cần tư vấn?

Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.

Tên garage / cửa hàng* Người liên hệ* Số điện thoại / Zalo* Tỉnh / thành phố Quy mô xưởng Đã nhập hàng Bilstein chưa Quan tâm Ghi chú

Tôi không phải người máyXác minh
bảo mật